产品分类
牙条配螺母
产品名称:
自行车零件详解(上)发表日期:2022-07-05 11:43:35作者:海德体育官网app下载 来源:海德体育app官方入口 文章编辑:海德体育官网

详细介绍

  上次介绍到一辆完整的自行车由二百多种,一千多个零件组成。可以分为二十二个部件

  各类老自行车都有基本部件和车铃、链罩、支架和衣架等附件。加重车和载重车还有保险叉部件。有些加重车、载重车和少数平车上还带有工具盒,只有极少数车上装有车灯和气筒部件。车锁则是外购部件。

  车架部件是自行车的骨架,也是自行车的主体。零件都是直接或间接地安装在车架部件上。分为四种。

  叉肩罩式前叉 装有叉肩罩。这种前叉一般装在平车、加重车和载重车上。罩肩式前叉( 没有叉肩罩,又肩是平直的 外形美观。这种前叉一般装在轻便车和轻便型平车上。

  把横管的两边各装有两个闸把托架,闸把托架的尾部有螺纹,它在穿过托架垫圈后又穿入把横管的内壁,和把横管里面的托架螺母配合。因为托架垫圈、托架螺母和把横管接触面的形状都做成仿形的(即和把横管的形状一样),所以它们互相配合得很紧密。这种可以拆卸的托架,叫做活托架。还有一种闸把托架是直接焊在把横管上的,叫做死托架 。

  左、右闸把是装在闸把托架上的,左、右闸簧又装在左、右闸把上 左、右把套中心线间的距离,叫做车把宽度。常见的车把宽度有500、480、475和450毫米四种尺寸,前三种叫做宽﹣平把,后一种叫做窄平把。宽平把多用在平车、加重车和载重车上。装有宽平把的自行车,行车较平稳,也便于由前面上、下车。窄平把多用在轻便型平车上。窄平把只要稍微转动,前轮就会有较大的转动,灵活性比较好。

  翘把的把横管中间平直段很短,两边是翘的。两端握手处八字形地向两边分开。有的翘把的把横管和把接头之间是用螺栓联接起来的,只要拧松螺母,就可以转动把横管,按照需要,调节把横管的上下位置。这种能调节的车把又叫做活把。

  一般说来,M8的前轴棍用在轻便车或轻便型平车上,M10的前轴棍用在平车、加重车和载重车上。

  从结构上来看,前、后轴部件很相似,后轴部件只比前轴部件多一套调链装置,它包括调链螺钉、调链螺盖和调链螺母。

  调链螺钉套在后轴棍的左右两边,调链螺盖装在车架平叉嘴的末端,通过拧紧或拧松调链螺母可以使后轴棍在车架平叉嘴上向后或向前移动,改变链轮中心到飞轮中心之间的距离,从而将链条拉紧或放松。

  轻便型自行车没有调链装置,它是通过将后轴棍安装在蟹钳嘴上的不同位置来调节链条的松紧的。

  前后轴部件虽然相似,但零件的规格和大小不同。后轴棍只有M10×1一种规格,它比前轴棍长 根据用途不同,后轴棍的长短也不同。

  后轴部件的左、右花盘不一样。右花盘的右端有M35×1的螺纹,是用来安装飞轮部件的。左花盘上一般都没有螺纹,只有装抱闸的自行车上,左花盘的左端才有M35×1的螺纹,用来安装抱闸

  中轴部件安装在车架中接头内,通过左右曲柄和左右脚部件互相配合,还通过链轮和链条、飞轮互相配合,自行车上装有52、48、46或44牙的链轮。

  A 型中轴部件的优点是:1.制造简单,中轴棍不需要经过淬火处理;2.零件损坏时容易更换;3。拆卸和安装比较容易。

  A 型中轴部件的缺点是:1.零件比较多,配合时产生的积累误差比较大;2.中轴碗内径和中轴挡外径之间的间隙比较大,灰尘容易进入滚动轴承内。

  从图中可以看出, B 型中轴部件和 A 型中轴部件的左曲柄、曲柄销、垫圈、螺母、链轮和右曲柄、完全相同。B 型中轴部件的中轴棍没有螺纹,所以又叫无螺纹中轴棍。它没有单独的轴挡,左右轴挡直接做在中轴棍上。左中轴碗和右中轴碗都带有M35×1的螺纹,它们装在车架中接头的两端(装有 B 型中轴部件的车架中接头的两端有螺纹)。为了保持滚动轴承内部有着适当的间隙,右中轴碗的螺纹是左旋(反牙)的;左中轴碗的螺纹是右旋(正牙),并用锁母锁紧。

  右中轴碗带有法兰盘,装配时要紧靠中接头右边,使它起着定位面的作用。右中轴碗的安装位置定死后,中轴棍和装在中轴棍上的链轮(位置也就固定了,这样就保证了链轮中心面和车架中心面之间的距离等于飞轮中心面和车架中心面的距离(都等于43毫米或41毫

  左中轴碗上装有锁母,其目的是防止左钢碗松动。为了便于拆卸和安装左钢碗和锁母,左钢碗的端面加工有两个对称的圆形凹槽,锁母的外圆上加工有两个凹槽。

  B 型中轴部件内有的装有球架,有的装有22或24粒散钢球(每边钢碗内装11或12粒),钢球的直径是6毫米或1”(6.35毫米)。

  B 型中轴部件的优点是:1.零件少,对中性好,配合精度高;2.中轴棍和左、右钢碗之间的间隙面积小,防尘效果较好。缺点是;1。装 B 型中轴部件的车架中接头内加工有螺纹,如果将左、右钢碗的方向搞错,又乱敲乱打,把螺纹拧坏了,修理比较困难,甚至使整个车架报废;2.中轴棍需要淬火处理,容易产生变形;3。中轴部件拆卸比较麻烦,必须先将左右曲柄都从中轴棍上取下来,中轴棍オ能卸下来。

  C 型中轴部件是在 A 型中轴部件基础上加以改进的中轴部件C 型中轴部件和 A 型中轴部件的不同点是:1。在左、右中轴挡的外面加有防尘罩。防尘罩铆合在左、右曲柄上。

  2.取消了曲柄销。曲柄和中轴棍采用方孔配合,中轴棍的两端做成方形,左、右曲柄做成方孔,然后将曲柄套到中轴棍左、右端上,最后用圆螺母加以固紧。它的优点是:1.尘效果好。2。曲柄和中轴棍配合牢靠,不容易松动。3.外型较美观。缺点是:中轴棍的加工比较复杂。

  脚踏部件安装在中轴部件的左、右曲柄上。乘骑自行车时,脚踏力首先传给脚瞪部件,脚趾部件旋转后带动曲柄、中轴、链轮、链条、飞轮、后轴和后轮转动,于是自行车就前进了。常见的有“永久牌”,上海105型,上海106型,上海108型,上海112型 。

  飞轮部件是自行车传动系统中的重要部件。它安装在后轴身的右花盘上,通过链条和链轮相连

  百忙之中,抽空整理了这半篇文章,后面半篇,会尽快和大家见面的。此外,笔者再三向我们伙路坪老自行车俱乐部总部和北京分部的成员表示感谢,在自身繁忙的事务中,他们抽时间从藏品中拍摄了这些珍贵的照片,以便大家欣赏。所以照片如有使用,请提前与伙路坪老自行车俱乐部联系。最后,真诚的希望我们的文章能帮助大家!我们水平有限,但我们尽量尽我们最大的努力为人民服务,有问题请大家及时留言!

上一篇:内外市场上行动能偏弱 棉价跌破两 下一篇:李曙光:《金融稳定法》应成为“长

©2016 海德体育官网 版权所有 XML地图 编号: 浙ICP备13078586号