近期，我對我所擁有的2024款蔚來ES8進行了一次全面的改裝升級，其中最迫切的問題是剎車制動力不足，剎車點頭現象嚴重。為了解決這個問題，經過詳細的研究和對比，我決定選擇英國知名品牌AP Racing的剎車系統，并進行了一系列的改動。
首先，在前輪部分，我選擇了AP Racing的CP9560卡鉗搭配390mm BELFE碟盤。這款剎車系統的制動性能非常出色，能夠提供更強大的剎車力。同時，為了配合剎車系統的更換，我還更換了一套國產鍛造HF7亮黑色輪轂，這不僅增加了整車的美觀性，還為剎車系統提供了更好的展現平臺。
而在后輪部分，由于原車采用了電子手剎，需要考慮到駐車制動的需求。因此，我選擇了AP Racing的CP9540卡鉗，并增加了一套BELFE380駐車制動電機。這樣一來，無論是行駛中的剎車制動力還是停車后的駐車制動，都能夠實現更加穩定和可靠的效果。
升級完成后，我對改裝效果進行了測試，結果非常明顯。首先，剎車制動力有了顯著的提升，剎車點頭現象得到有效改善，增加了整車的安全性能。其次，新的剎車系統搭配國產鍛造HF7亮黑色輪轂，使蔚來ES8的外觀更加時尚和個性化，為車輛增添了一抹亮色。
改裝升級過程中，我不僅對剎車系統進行了更換，還牽涉到了輪轂的更換以及駐車制動電機的安裝等多種改動，這是一個比較綜合的改裝項目。對于喜歡個性化改裝的車主來說，這些改裝不僅提升了車輛的性能和安全性，還為車輛增添了獨特的魅力。
總的來說，蔚來ES8的改裝升級歷程給我的駕駛體驗帶來了全新的感受。通過更換AP Racing的剎車系統、國產鍛造HF7亮黑色輪轂以及駐車制動電機，我成功解決了蔚來ES8的剎車制動力不足問題，并且為車輛帶來了更好的外觀表現。這次改裝升級，不僅僅是對車輛性能的追求，更是一種對個性化、獨特化駕駛體驗的追求。
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